“雁過拔毛”，這是近來******總理掌管召開國務院常務會議提及物流職業本錢時，對現存物流職業界各類亂收費、亂罰款行為的描述。
　　這次會議經過《物流業開展中長期規劃》，確定農產品物流、制造業物流與供應鏈辦理等12項要點工程；會議特別強調，要著力降低物流本錢，加速物流辦理體系改革，打破條塊分割和地區封鎖，加強商場監管，清理整頓亂收費、亂罰款等各種“雁過拔毛”行為。
　　“這些都是限制物流業開展**杰出，關于物流業提質增效**有用的問題。”提及物流業開展中長期規劃獲批，我國物流與收購聯合會會長何黎明非常振奮，“抓住了限制物流業開展的‘牛鼻子'，找到了推進產業政策的‘突破口'。”
　　物流業開展面臨什么問題？當時物流企業全體擔負較重，本錢添加快于收入添加，經營效益大幅下滑。
　　一個杰出原因是過路過橋費仍然較高。一項我國物流與收購聯合會今年年初針對128家要點聯系物流企業所作的查詢顯示，運送型企業過路過橋費支出占運送本錢的20.5%；30.6%的企業反映公路收費規范較高，28.8%的企業反映超期收費、延期收費狀況仍然存在。
　　部分地區本已不應收費的二級公路仍然持續收費；部分地區地方保護主義嚴重，關于外地車輛，公路收費明顯偏高；運送國家嚴重工程設施的大件物流企業跨區域通行困難重重，國家規定的大件運送答應“起運地擔任”和“跨省互認”無從實現。
　　另一項杰出問題是職業協會、企業連續多年反映的稅收擔負過高，尤其是上一年以來，物流職業稅收擔負不只沒有削減反而添加較多。前述查詢指出，受物流業納入營改增試點影響，上一年企業稅收支出均勻添加37.3%，遠高于主經營務收入6.2%的添加。90%的受查詢企業交納增值稅與經營稅體系下交納經營稅比較有所添加，均勻添加52.9%。
　　“稅收支出添加快于經營收入和利潤添加，導致企業凈利潤遍及呈現下滑。”我國物流與收購聯合會研究室副主任周志成說。查詢顯示，上一年運送型企業凈利潤同比削減39%，倉儲型企業同比削減10%，企業凈利潤率均勻4.3%，其中，運送型企業凈利潤率僅為2.3%。
近幾年，我國物流職業高速開展，城市中的物流公司越來越多，投身物流職業的人員也越來越多，整個職業呈現出高速開展的趨勢，然而也正是由于如此，許多投資者及穿也在紛紛垂青物流職業這片商場，想要分食這片蛋糕，導致整個職業的服務參差不齊，有好有壞，職業也沒有一個一致的服務規范。
在這樣的布景下，許多物流公司徹底沒有一個清晰的開展方向，都是歸于走一步是一步的狀況，那么未來物流公司們的開展方向應該是怎樣的呢？
結合物流職業多年以來的開展趨勢以及現在東莞物流公司的現狀，以及現在顧客們的需求趨勢變化，總結出物流公司未來開展的新方向將會是在綠色、智能、高效這三個關鍵詞上。
1、綠色
綠色是現在各行各業都在發起的，綠色環保是全球各個職業開展趨勢***重要的一個環節，保護生態環境是需要每個人、每個職業都應該引起注重的問題，因而，未來的物流公司們應發起綠色開展，選用新能源汽車。
2、智能
近幾年以來，我國科技不斷開展，智能化現已走進了大眾的眼中，現已有許多知名企業現已開始測驗智能化服務了，力求進步咱們的運作功率，給客戶帶去更優質的服務體會，所以智能化產品的選用也是未來的主要是趨勢之一。
3、高效
高效是現在物流公司一直在不斷完善的，現現在的顧客們的需求越來越嚴厲，關于物流公司所供給的物流運送的時效性要求越來越高，因而未來的物流公司們應考慮，如何進步本身企業服務的時效性，然后滿意顧客們的需求。